(не)безопасность в городе

Но может быть другим

Город создан не для женщин

Но может быть другим

Город создан не для женщин

Кто проектирует?

76% архитекторов и 95% мэров в мире мужчины.

Город проектируют люди, которые никогда не выбирали маршрут по освещенности и редко толкали коляску через бордюр.

→ World Bank, 2020 / Zippia, 2021

Как может быть по-другому?

Вена с 1990-х проводит гендерный аудит всех городских решений. Результат за 30 лет: широкие тротуары, освещенные переходы, детские площадки рядом с остановками, короткие пешеходные маршруты через кварталы.

Город, удобный для женщин, оказался удобнее для многих.

→ The Guardian, «City with a Female Face», 2019

А что с транспортом?

Женщины чаще ходят пешком и ездят на общественном транспорте. Но маршруты построены под одну схему: дом → работа → дом.

Женский маршрут часто выглядит иначе: школа → магазин → врач → работа → школа. Это называется цепочка поездок, и его не учитывают при планировке.

→ Caroline Criado Perez, «Invisible Women», 2019

Как может быть по-другому?

Суперблоки в Барселоне — это объединение 9 кварталов, внутри которых приоритет у пешеходов, а не машин. Больше зелени, скамеек, места для общения.

Барселона проводит гендерный аудит каждого нового суперблока: учитывает маршруты женщин, расположение школ, магазинов, остановок.

→ C40 Cities / ArchDaily

(Не)безопасность

Плохое освещение, пустые переходы, длинные безлюдные аллеи. Женщины отказываются от вечерних курсов, не ходят на мероприятия после заката, платят за такси вместо прогулки.

Это не страх — это рациональная адаптация к пространству, которое не думало о тебе.

→ Brigham Young University / Leslie Kern, 2019

Как может быть по-другому?

В Боготе с 2015 года город проводит гендерные аудиты безопасности улиц, когда женщины сами отмечают на карте, где чувствуют угрозу. Данные используют для изменения освещения, маршрутов транспорта и расположения остановок.

→ UNEP / Secretariat for Women and Gender Equality, Bogotá

Автомобильные краш-тесты

60 лет автомобильные манекены повторяли мужское тело. Первый женский манекен — только в 2023. Результат: женщины на 47% чаще получают тяжелые травмы в ДТП при аналогичных условиях и пристегнутом ремне.

→ Stanford, Gendered Innovations / University of Virginia

Как можно начать что-то менять — видеть

Город можно изменить. Но сначала его нужно увидеть не только как фон, а как систему, которая работает для одних и пугает других.

Мы сделали карточки «Женщины в городе» — это 10 заданий, чтобы выйти на прогулку и посмотреть на привычное пространство через опыт горожанок.